Прямая атака на Шанхайском автосалоне 2023: новые автомобили BYD и Geely Krypton запускаются вместе, отечественные автомобили занимают третье место

Шанхайский международный автосалон 2023 года, наконец, состоялся в соответствии с графиком.
Только на этой выставке было представлено более 150 новых автомобилей по всему миру, что свидетельствует о том, что различные автомобильные компании придают большое значение этому ежегодному автомобильному событию. Сяолэй упомянул в своем предыдущем обзоре автосалона, что главным героем Шанхайского автосалона 2023 года являются автомобили с новой энергией, и говорят, что подавляющее большинство участвующих автомобилей в основном гибридные, работающие на бензине и электричестве.
BYD остается на C-позиции для новой энергии
Несомненно, новый гигант в области энергетических транспортных средств, как только выставка открылась, выставочная площадка BYD была переполнена людьми, из-за чего Xiaolei было чрезвычайно трудно протиснуться и сделать несколько фотографий.
Не говоря уже о чем-то еще, «линия фронта» BYD действительно длинная, а новинок тоже много. Два первых автомобиля-миллионера — это U8 и U9. В предыдущем запуске нового продукта и последующем официальном разогреве все аппетиты были полностью удовлетворены. Шанхайский автосалон 2023 года можно считать первым крупным дебютом двух автомобилей-миллионеров перед публикой.
Атака фразы «традиционная роскошь зависит от автомобильных логотипов, новая энергетическая роскошь зависит от технологий» действительно слишком сильна.
На самом деле очень мало автомобилей отечественного производства выходят на рынок за миллион долларов, даже роскошные автомобили совместного производства, произведенные в Китае, должны снизить свою стоимость. Поскольку BYD уверена, что U8 и U9 будут стоить в диапазоне миллионов долларов, дизайн, технология и конфигурация всего автомобиля должны выдержать тщательную проверку. Технические детали U8 и U9 в основном можно узнать из официальных каналов, но уровень цен всегда больше всего беспокоил пользователей сети.
Глядя на предпродажные цены обеих версий U8 в 1,098 миллиона юаней, если подумать, он также должен быть дешевле, чем EQG Mercedes Benz, и всеобщему «большому камню» наконец-то пришел конец.
Очевидно, что U8 и U9 не являются серийными моделями, а скорее используются для демонстрации эффекта бренда и демонстрации верхнего предела производства BYD. Однако это не мешает магнатам или автолюбителям размещать заказы на их покупку. Мы, обычные потребители, не говоря уже о их покупке, возможно, даже не сможем заплатить 20000 юаней в виде процентов.
Самыми приземленными по-прежнему должны быть новейший седан-эсминец класса B plus 07, чистый электрический внедорожник класса B Song L и чайка по цене от 78 800 юаней. Это также новый автомобиль, который привлекает большое внимание за пределами U8 и U9, в конце концов, эти новые автомобили представляют основной потребительский рынок. Кому не нравятся продукты, которые дешевы и хорошо управляются