В чем разница между литьем под давлением и прессованием?

1. Формы для литья под давлением

Литье под давлением обеспечивает точную посадку из-за жестких допусков, используемых при изготовлении пресс-форм для литья под давлением. Формы для литья под давлением идентичны формам OEM, потому что все измерения были сняты с обтекателей OEM с помощью лазера и переданы на компьютер. Затем компьютер идеально обрабатывает пресс-формы. При установке деталей, изготовленных методом литья под давлением, проблем с установкой не возникает.

Пресс-формы

Пресс-формы, часто называемые «пресс-формами ручной работы», не имеют таких жестких допусков, как пресс-формы для литья под давлением. Технология пресс-форм является более старой технологией. Это не означает, что продукт будет выглядеть иначе после установки, на самом деле после завершения установки вам будет трудно узнать, какой из обтекателей был изготовлен литьем под давлением, а какой - прессованным. Многие магазины мотоциклов предпочитают компрессионное формование из-за превосходной прочности и возможности изготовления деталей вручную. Обтекатели, отлитые под давлением, требуют больше терпения для установки, и часто обтекатель необходимо модифицировать, чтобы он соответствовал вашей раме. Возможно, потребуется удлинить отверстия или переместить или изменить выступы. Для среднего любителя мотоциклов это означает, что установка пресс-формы требует больше времени и, вероятно, не должна выполняться кем-то, у кого нет каких-либо механических способностей или у кого ограниченное терпение.

2. Материал

Материал, полученный методом литья под давлением, намного тверже и может растрескиваться во время транспортировки. Большинство обтекателей OEM изготовлены из литого под давлением АБС-пластика, и это тот же материал, который используется поставщиками обтекателей на вторичном рынке. Материал, изготовленный методом компрессионного литья ручной работы, считается превосходным, потому что повреждения из-за растрескивания очень редки. Материал более податлив и обладает большей гибкостью.

3. Количество времени, необходимое для изготовления компрессионных и литьевых обтекателей.

Время изготовления и доставки обтекателя, полученного прессованием, такое же, как и у обтекателя, изготовленного методом литья под давлением.

4. Почему производители не делают литые обтекатели для всех мотоциклов послепродажного обслуживания?

Стоимость пресс-форм для литья под давлением для мотоциклов очень высока, поэтому производители будут изготавливать пресс-формы только для мотоциклов, которыми владеют многие люди. Для многих более дорогих моделей Ducati и BMW или более старых мотоциклов, которые больше не производятся, производители не будут вкладывать средства в изготовление пресс-форм для литья под давлением, потому что объем продаж оправдывает затраты.

5. Так чем же отличается изготовление обтекателя прессованием от VS. литой обтекатель.

Когда обтекатель изготавливается методом литья под давлением, все крепежные детали, отверстия и вырезы выполняются на начальном этапе. Когда обтекатель ABS выходит из формы для литья под давлением, он готов. При прессовании обтекателя крепежные элементы устанавливаются, а отверстия просверливаются рабочими на второстепенных операциях. Из-за человеческого взаимодействия вы не всегда получаете одинаково точное расположение крепежных элементов или просверленных отверстий.

6. Какова наиболее распространенная проблема с деталями, полученными прессованием?

Наиболее распространенная жалоба заключается в том, что установщик комплекта обтекателя должен бороться с правильным выравниванием деталей. Удлинение отверстий для правильной посадки — проблема номер один. Другие проблемы могут включать перемещение креплений и повторное приклеивание их в правильном месте или сверление отверстий. Большинство комплектов монтируются без проблем, хотя примерно в 10-15 процентах комплектов возникают проблемы, которые должен исправить установщик.