Каковы общие неисправности транспортных средств на новой энергии? Как отремонтировать?

1. Причина неисправности
Как правило, после устранения аппаратной проблемы проблема в основном связана с программным обеспечением и калибровкой системы. Общая причина заключается в том, что система обнаруживает, что температура аккумуляторной батареи превышает заданное безопасное значение, или система обнаруживает случайный сигнал неисправности, который ограничивает некоторые функции автомобиля по своему усмотрению. 2. Решение такое же, как и решение проблем с компьютером и зависанием мобильного телефона. Перезагрузка может решить большинство проблем. На самом деле чисто электромобиль также можно рассматривать как большой электронный продукт. Электропитание всех электронных систем и основного двигателя обеспечивается небольшой аккумуляторной батареей в моторном отсеке. В это время просто используйте гаечный ключ, чтобы отвинтить отрицательный провод маленькой батареи и оставьте его отключенным примерно на 5 минут, чтобы бортовая система автомобиля полностью отключилась, а затем затяните отрицательный провод маленькой батареи, чтобы восстанавливаться. В это время систему автомобиля можно рассматривать как «перезапуск» после отключения питания, и все калибровки и обнаружение восстанавливаются до исходного значения. В это время перезапуск автомобиля может быть почти успешным.
2, неисправность изоляции силового аккумулятора
Возможные причины: попадание воды в аккумуляторный ящик или розетку электромобиля, утечка жидкости из сердечника аккумуляторной батареи, высокая влажность окружающей среды, ложное срабатывание изоляции, а также изоляция других высоковольтных компонентов (контроллеров, компрессоров и т.п.). автомобиля не может быть улучшена. Метод лечения: если значение напряжения или сопротивления изоляции меньше указанного значения, отрицательная цепь будет приговорена к утечке; Если напряжение или сопротивление изоляции отрицательного полюса относительно земли меньше указанного значения, положительная цепь будет приговорена к утечке. Точка утечки может быть рассчитана путем деления напряжения утечки на значение напряжения одной строки в это время, а затем проанализирована и обработана в соответствии с различными ситуациями.
3, индикатор ограничения мощности горит
Это обычная «черепаха» автовладельцев. Неисправность заключается в том, что выходная мощность транспортного средства ограничена, и транспортное средство может двигаться только с ограничением скорости 40 км/ч. 1. Причин этого явления несколько. В дополнение к не являющейся неисправностью причине того, что силовая батарея вот-вот разрядится и транспортное средство перейдет в защитное состояние, наиболее важным является то, что система обнаруживает, что транспортное средство имеет неисправность в системе цепи, или температура силовой батареи превышает безопасный диапазон, и мощность должна быть уменьшена, чтобы обеспечить безопасность соответствующих компонентов транспортного средства. 2. Решение: Если черепаховая лампа появляется из-за потери заряда аккумулятора, проблему можно решить как можно скорее, найдя место для подзарядки; Если температура аккумуляторной батареи слишком высока, рекомендуется найти место для временной остановки и выключения двигателя, а также продолжить движение после того, как температура аккумуляторной батареи восстановится до безопасной; Если вы спешите и владелец может подтвердить, что у автомобиля нет других неисправностей, вы можете временно остановить автомобиль, отсоединить отрицательный полюс маленькой батареи в моторном отсеке, перезапустить автомобиль и «сбросить» предыдущее предупреждение о неисправности. записывать. Если черепаховый фонарь после перезапуска и остывания долго не выключается, а батарея питания подтверждается полной зарядкой, то лучше обратиться в ремонт.
4, ошибка температуры аккумуляторной батареи
1. Возможные причины чрезмерной разницы температур аккумуляторной батареи: ослабленный штекер вентилятора охлаждения, неисправность вентилятора охлаждения. Устранение неполадок: Отсоедините кабель штекера вентилятора; Включите вентилятор отдельно и проверьте, нормально ли работает вентилятор. 2. Возможные причины высокой или низкой температуры аккумуляторной батареи: ослабленный штекер охлаждающего вентилятора, неисправность охлаждающего вентилятора и повреждение датчика температуры. Устранение неполадок: Отсоедините кабель штекера вентилятора; Включите вентилятор отдельно и проверьте, нормально ли работает вентилятор; Проверьте, не является ли фактическая температура батареи слишком высокой или слишком низкой; Измерьте внутреннее сопротивление датчика температуры. 3. Двигатель дает много искр, локальный перегрев и дрожание могут быть вызваны: - двигатель сгорел из-за короткого замыкания, вызванного попаданием воды в двигатель; Перегрузка двигателя приводит к короткому замыканию и перегоранию коммутатора, при этом коллектор чернеет.
5, ненормальный шум двигателя
Возможная причина: концентричность соединения мотора и задней оси не соответствует стандарту; Щетка и коллектор плохо соединены и нуждаются в регулировке; Подшипник на роторе внутри двигателя поврежден и нуждается в замене.
6, сбой батареи питания
Выход из строя батареи питания (за исключением выхода из строя самих деталей, таких как ненормальный дисплей и модуль сбора данных, чего на самом деле не происходит)
Общие неисправности батареи можно просмотреть в MP5, например:
① В случае сбоя баланса батареи, одиночного отказа сверхвысокого или сверхнизкого напряжения и т. д., одно значение напряжения силовой батареи можно проверить на ЖК-экране прибора, чтобы увидеть, есть ли неисправность первого уровня: напряжение значение одной или нескольких батарей больше 3,85 В или меньше 2,5 В; Вторичная неисправность: значение напряжения одной или нескольких батарей больше 3,75 В или меньше 2,7 В; Неисправность уровня 3: значение напряжения одной или нескольких батарей больше 3,65 В или меньше 2,8 В.
② Если температура элемента батареи слишком высока или слишком низка, в случае неисправности этого типа, самые высокие и самые низкие значения температуры элемента батареи питания могут быть проверены на ЖК-экране прибора, и есть ли первое- неисправность уровня: максимальная температура превышает 75 градусов; Неисправность уровня II: максимальная температура выше 70 градусов, а минимальная температура меньше 0 градусов; Неисправность уровня III: максимальная температура выше 60 градусов, а минимальная температура меньше 5 градусов.
③ Если уровень изоляции батареи неисправен, текущее значение сопротивления изоляции можно проверить с помощью ЖК-экрана с информацией о батарее, чтобы увидеть, есть ли неисправность первого уровня: сопротивление изоляции меньше 500 кОм; Вторичная неисправность: сопротивление изоляции менее 300 кОм; Неисправность III уровня: сопротивление изоляции менее 100 кОм.
В случае неисправности типа ① определите, в каком батарейном отсеке находится отдельная батарея, распакуйте и замените батарею. Такие неисправности в настоящее время обрабатываются послепродажным персоналом производителя аккумуляторов;
В случае неисправности типа ② температура должна быть восстановлена ​​до нормального диапазона перед использованием;
В случае неисправности типа ③ для проверки сопротивления изоляции всех высоковольтных соединительных проводов следует использовать тестер изоляции с помощью испытательного устройства на 1000 В. Нормальная изоляция выше 1G Ω. В случае аномального значения необходимо подтвердить, повреждена ли изоляция жгута или неисправен потребитель высокого напряжения, подключенный к жгуту.
7, электрооборудование не работает
К основному электрооборудованию электромобилей относятся различные фонари (передний комбинированный фонарь, измерительный фонарь, фонарь заднего хода, задний комбинированный фонарь и др.), магнитола, верхний вентилятор, вакуумный насос, стеклоочиститель, комбинированный прибор, электроусилитель руля, кондиционер, и т. д. Во время пуско-наладки на месте радио, вакуумный насос, комбинированный прибор и стеклоочиститель часто выходят из строя. Ненормальная работа электрооборудования в основном связана с несоответствием между рабочим состоянием и проектным состоянием, таким как непрерывная откачка вакуумного насоса, ненормальное отображение комбинированного прибора и сильные радиопомехи. Анализ неисправностей и лечение неработающего электрооборудования
Эксплуатация электрооборудования должна соответствовать определенным условиям, и общее условие заключается в том, что требуется электропитание и заземление. Электрооборудование не работает из-за отсутствия электропитания. Сначала используйте мультиметр, чтобы определить, есть ли питание, убедитесь, что разъем жгута ослаблен, а затем убедитесь, что заземление в норме.
Если ни одно из вышеперечисленных условий не существует, проблема может заключаться в самом электрооборудовании. Вы можете попробовать подключить его к другому оборудованию того же типа. Этот вид неисправности обычно вызывается прерыванием подачи питания из-за перемычки жгута проводов. Точку неисправности можно определить, нажав вперед в соответствии с электрической принципиальной схемой.
8, весь электромобиль не имеет питания
1. Перегорел предохранитель. С помощью мультиметра измерьте напряжение на клеммах аккумуляторной батареи. Если есть выходное напряжение, это нормально. Если нет выходного напряжения, значит, перегорел предохранитель, сломан штекер аккумулятора или аккумулятор. 2. Если вилка проводки ослаблена, проверьте разъем выключателя питания. 3. Если переключатель питания неисправен, используйте мультиметр для измерения напряжения на обоих концах входной и выходной линий переключателя питания. Если есть нормальное выходное напряжение, выключатель питания в норме, если нет выходного напряжения. Если выключатель питания сломан [когда батарея имеет выходное напряжение], отремонтируйте или замените его.
9, зарядное устройство не заряжается
1. Перегорел предохранитель зарядного устройства. В это время все индикаторы зарядного устройства не горят, и предохранитель необходимо заменить. 2. Если кабель аккумуляторной батареи упал, подсоедините кабель аккумуляторной батареи. 3. Вилка зарядного устройства и гнездо аккумулятора не на месте, и их следует снова подключить. 4. Зарядное устройство сломано. В это время предохранитель зарядного устройства в норме. С помощью мультиметра измерьте, что выходное напряжение зарядного устройства должно быть равно нулю. В этом случае сначала отключите источник питания, прекратите использование зарядного устройства, а затем снова используйте зарядное устройство через более чем десять минут.
10, двигатель не работает
1. Предохранитель сгорел и заменен. 2. Выключатель питания сломан. Замените выключатель питания. Метод оценки: включите выключатель питания и измерьте сопротивление между входным и выходным концами выключателя питания с помощью омической шестерни мультиметра. Если значение сопротивления равно нулю, это нормально. Если значение сопротивления бесконечно, выключатель питания сломан. 3. Если ускоритель неисправен, измерьте напряжение на выходе ускорителя в диапазоне постоянного напряжения мультиметра. Если есть выходное напряжение, это нормально; если нет выходного напряжения, это ненормально; если есть выходное напряжение, ускоритель сломан, и его необходимо заменить. 4. Контроллер сломан, необходимо заменить электрическое управление. С помощью мультиметра измерьте напряжение на выходной клемме электронного управления. Если есть выходное напряжение, то хорошо, иначе плохо. 5. Сгорел мотор. Замените двигатель. 6. Концы проводов каждой соединительной линии двигателя ослаблены, и концы проводов каждой соединительной линии двигателя необходимо перепроверить.