Как проверить керамический вкладыш после установки

I. Проверка внешнего вида и геометрических размеров. Проверка целостности внутренней стенки. С помощью промышленного эндоскопа просканируйте всю внутреннюю стенку керамического вкладыша, чтобы убедиться в отсутствии темных линий, сколов, трещин или дефектов пористости. Шероховатость поверхности Ra лайнера должна быть меньше или равна 0,8 мкм. Проверка соосности: с помощью циферблатного индикатора проверьте соосность каналов потока на обоих концах сопла, подтвердив, что отклонение соосности между лайнером и каналами потока подложки сопла составляет менее или равно 0,02 мм, без ступеней застоя расплава. Проверка открытой торцевой поверхности: убедитесь, что оба конца вкладыша полностью заподлицо с торцевыми поверхностями канала потока сопла, без перекосов, выступов или впадин, чтобы предотвратить накопление продуктов разложения в зазорах во время использования. II. Проверка прочности склеивания и уплотнения. Повторная проверка силы холодного прессования: с помощью гидравлического инструмента приложите к установленному вкладышу силу сжатия, в 1,2 раза превышающую номинальную, и удерживайте в течение 1 минуты, подтверждая отсутствие осевого смещения или ослабления вкладыша. Испытание на высокотемпературное уплотнение: сопло нагревали до 350 градусов и выдерживали в течение 2 часов. Затем для испытания на выдерживание давления был подан сжатый воздух под давлением 0,5 МПа. Падение давления через 30 минут составило менее или равно 0,01 МПа, что подтверждает отсутствие утечек. Испытание на устойчивость к термическому удару: сопло было быстро переведено из состояния высокой температуры 300 градусов в среду с комнатной температурой для естественного охлаждения. После трех циклов подкладка была повторно проверена эндоскопически, подтвердив отсутствие трещин или отслоений, а также проверив приемлемое соответствие температурному расширению. III. Предварительное обнаружение коррозии в моделируемых условиях эксплуатации Испытание с имитацией коррозии с погружением: Образец сопла был погружен в раствор низкой концентрации HF, имитирующий коррозию, на 24 часа. После снятия его почистили и высушили. Подтверждено, что скорость изменения массы составляет менее или равна 0,01%, что подтверждает нормальную устойчивость футеровки к фтористой коррозии. Фактическое рабочее состояние Проверка пробного запуска: Форсунка была установлена ​​в горячеканальную систему и нагрета до номинальной рабочей температуры со скоростью 50 градусов в час. Он работал непрерывно в течение 4 часов, при этом постоянно контролировалась стабильность температуры сопла, что подтвердило отсутствие локального перегрева или дрейфа данных о температуре. IV. Испытание на циклическое давление для проверки долгосрочной надежности: Приложите к каналу потока сопла давление, в 1,5 раза превышающее обычное давление расплава при впрыске. После 100 циклов повторно проверьте состояние вкладыша, чтобы убедиться в отсутствии трещин или деформации и соответствии долгосрочным производственным требованиям. Обнаружение проникновения в зазор: введите флуоресцентный пенетрант в зазор между лайнером и подложкой. После очистки осмотрите поверхность под УФ-светом, чтобы убедиться в отсутствии следов проникновения, полностью блокирующих путь проникновения продуктов разложения фтора с высокой концентрацией.