Как диагностировать внутреннюю байпасную утечку в корпусе из ПТФЭ-и-трубчатого теплообменника?

Падение давления слишком низкое, и технологическая жидкость не охлаждается ниже 40 градусов в теплообменнике из ПТФЭ, рассчитанном на охлаждение до 30 градусов. Это классические, которыми часто пренебрегают, индикаторы внутреннего байпасного-жидкости, проходящего короткий путь вокруг пучка труб вместо того, чтобы течь по нему. Ранняя диагностика этой проблемы предотвращает длительную неэффективность и ненужную замену всего теплообменника. Наличие внутреннего байпаса может быть подтверждено методическим методом с использованием измерений перепада давления, температурного перекрестного анализа и испытания индикаторным газом без быстрой разборки.

Что такое внутренний байпас теплообменника из ПТФЭ?
Жидкость на стороне корпуса в кожухо-и-трубчатом теплообменнике направляется через пучок труб с помощью перегородок. Этот поперечный поток вызывает тесный контакт жидкости с поверхностями трубок, передавая тепло жидкости внутри трубок. Внутренний байпас происходит, когда часть жидкости со стороны корпуса проходит по каналу с низким-сопротивлением, полностью минуя пучок труб.

Основными причинами внутреннего байпаса в теплообменниках из ПТФЭ являются:

Уплотнения перегородок повреждены или отсутствуют. Пространство между перегородками и внутренней стенкой корпуса обычно герметизируется уплотнительными лентами или эластичными прокладками из ПТФЭ. Эти уплотнения могут со временем выйти из строя из-за вибрации или химического повреждения.

Ослабленное движение пучка труб - Из-за теплового расширения или неправильной установки пучок может сместиться в осевом направлении, что может привести к образованию зазора на входе или выходе корпуса.

Неправильно сконструированная плавающая головка - В конструкциях с плавающей головкой несоосность или ослабление уплотнения между пучком труб и корпусом приводит к короткому замыканию жидкости со стороны корпуса-.

Эффект тот же: часть жидкости со стороны корпуса проходит через перепускной канал, обычно через пространство между крайними трубками и стенкой корпуса (обход корпуса-к-пучку) или между вырезанными перегородками (обход окна), и покидает теплообменник, не участвуя в полной мере в теплопередаче. Это снижает тепловую эффективность, но не обязательно приводит к очевидной внешней утечке.

Шаг 1. Сравните измеренное падение давления с расчетными данными.
Перепад давления на стороне корпуса пропорционален гидравлическому сопротивлению при заданном расходе. Обходной поток обеспечивает альтернативный параллельный путь потока с меньшим сопротивлением и снижает общую измеряемую потерю давления.

Чтобы выполнить тест:

Измерьте фактическое падение давления с помощью калиброванных манометров, подключенных к входному и выходному патрубкам корпуса.

Если перепад давления намного меньше прогнозируемого, вероятнее всего, байпас. Однако сам по себе низкий перепад давления не обеспечивает байпас, поскольку он также может быть вызван загрязнением или частично засорением пучка труб.