Как долго может работать батарея Tesla? Как зарядить и защитить аккумулятор

Разрушение аккумуляторной батареи всегда было серьезной проблемой для пользователей электромобилей. Если срок службы электромобилей недостаточно велик, замена аккумуляторов будет частой и очень дорогой. Эти проблемы вызывают у потребителей определенные опасения при выборе аккумуляторных автомобилей. Будучи одним из самых дорогих компонентов всего транспортного средства, батареи, даже для Tesla, в которой используется одна цилиндрическая батарея, могут сделать стоимость замены батарей невыносимой для потребителей.
В настоящее время многие модели имеют около 800 циклов тройных литиевых батарей и около 2500 циклов литий-железо-фосфатных батарей. Взяв в качестве примера Tesla Model 3 (Изображение|Конфигурация|Запрос), предполагая, что батарея имеет 800 циклов зарядки, срок службы батареи составляет 374 000 километров. При использовании литий-железо-фосфатных аккумуляторов с учетом 2500 циклов зарядки срок службы аккумулятора составляет около 1,17 миллиона километров!
По сравнению с трехэлементными батареями Tesla, оснащенная литий-железо-фосфатными батареями, имеет меньшее затухание. Некоторые владельцы автомобилей сообщили, что они проехали 20 000 километров стандартной версии Model 3 с модернизацией выносливости, и текущее затухание батареи практически равно нулю. Между тем, соответствующие СМИ показали, что более 2300 аккумуляторов Tesla за границей не имеют рекордного затухания после пробега 60000 километров!
Этого достаточно, чтобы проиллюстрировать, что время цикла батареи Tesla гарантированно превосходно, а срок службы батареи очень долговечен. Если вы хотите, чтобы электромобиль работал дольше и обеспечивал более высокую выносливость, вам нужно не только более тщательное обслуживание аккумулятора и аккумулятора, основанное на навыках, но и то, как правильно использовать аккумулятор во время использования, особенно важно. Вот некоторые методы, которые официально распространены, и те, кому они нужны, могут обратиться к ним!
Прежде всего, с точки зрения метода зарядки, если транспортное средство оснащено тройной литиевой батареей, и если в дополнительной информации о транспортном средстве не отображается тип высоковольтной батареи, это указывает на то, что транспортное средство оснащено тройной батареей. . При ежедневном использовании автомобиля рекомендуется отрегулировать предел зарядки автомобиля до 90 процентов.
Если автомобиль оснащен литий-железо-фосфатным аккумулятором, рекомендуется заряжать его на ходу, но не реже одного раза в неделю до 100 процентов.
Кроме того, в связи с особенностями литиевых аккумуляторов, рекомендуется при использовании автомобиля в холодную погоду вовремя заводить автомобиль или заранее включать кондиционер для предварительного прогрева аккумулятора автомобиля!
Что еще более важно, диапазон может меняться из-за числовых изменений, поэтому уменьшение диапазона измерителя не означает разряд батареи. Следуя приведенным выше рекомендациям, пользователи могут максимально увеличить доступный запас хода автомобиля и повысить его способность точно определять состояние зарядки и оценивать пробег.