Измерение температуры автомобильного двигателя

Различные индикаторы температуры двигателя являются важными ссылками для решений управления двигателем. Изменения температуры будут влиять на плотность воздуха, эффект топлива на атомизации и влияние системы смазки. Система управления двигателем должна вносить своевременные корректировки в соответствии с этими изменениями состояния, чтобы гарантировать, что двигатель обычно работает в пределах проектного диапазона, улучшил производительность и защищает двигатель.

Основными датчиками температуры двигателя являются датчик температуры воды, датчик температуры масла и датчик температуры потребления.

Датчик температуры воды ощущает температуру охлаждающей воды двигателя. Если температура двигателя слишком низкая, эффект смазки уменьшится, и износ увеличится. В то же время это также вызовет плохую распыливание топлива и увеличение расхода топлива. Если температура двигателя слишком высока, эффект смазки уменьшится, а трение удвоится. В серьезных случаях это приведет к тому, что движущиеся части сжигают и сжигают и сливаются, что является серьезной причиной повреждения двигателя. Как правило, один или два датчика температуры воды устанавливаются на охлаждающем водяном оболочке двигателя, чтобы постоянно обнаружить изменение температуры воды и быстро внести коррективы или предупреждения.

Датчик температуры масла обычно устанавливается в масляную поддон, чтобы ощутить температуру масла. Некоторые модели также объединяются с уровнем масла и датчиками давления масла, чтобы контролировать изменения в нефтяном состоянии и быстрое предупреждения, когда возникают аномалии.

Датчик температуры воздуха впускного воздуха ощущает температуру воздуха, попадающего в двигатель. Чем выше температура, тем ниже плотность воздуха и тем меньше воздуха вдыхается в тех же условиях труда. Мы знаем, что количество воздуха является важным эталонным индикатором для распределения топлива. Изменение соотношения воздушного топлива напрямую влияет на эффект сжигания двигателя, спортивные показатели транспортного средства и достижение энергетических целей. Следовательно, система впрыска топлива двигателя, как правило, оснащена датчиком температуры воздуха впускного воздуха на переднем конце впускной трубы. Большинство моделей будут интегрировать датчик температуры впускного воздуха с измерителем потока воздуха или датчиком давления впускного коллектора.

В дополнение к датчику температуры воздуха впускного воздуха, датчику температуры воды и датчику температуры масла, конечно, существуют различные вспомогательные датчики температуры, такие как датчик температуры рециркуляции выхлопного газа EGR и датчик температуры окружающей среды. Эти датчики температуры обычно производятся с использованием температурных характеристик термисторов. Значение сопротивления термистора изменяется с изменениями температуры. Компьютер двигателя определяет изменение температуры и реагирует, обнаружив изменение значения сопротивления.